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潍柴动力可做长线,今年的预期不错,短线已经有疲态。合众思壮估值过高,建议短线操作
1946年 威海建厂
1953年 更名为潍坊柴油机厂
1984年 引进重型汽车用斯太尔发动机项目
1988年 开启改革创新发展大幕
2002年 潍柴动力股份公司注册成立
2004年 潍柴动力香港上市
2005年 “蓝擎”发动机研制成功
2007年 吸收合并湘火炬回归a股
2009年 收购法国博杜安 山东重工成立
2012年 战略重组法拉帝、凯傲集团、林德液压
2013年 凯傲集团法兰克福上市
2015年 收购德马泰克
2017年 战略投资psi公司、发布2020-2030战略
2018年 战略投资加拿大巴拉德动力公司、战略投资英国锡里斯动力公司
潍柴动力可能会成为百元牛股,要从大市场趋势分析。
潍柴动力在2021年2月份创下了历史最高点:25.84元后,便开启了震荡走低的模式。在下跌的途中,每一次反弹的高度总是比上一个高峰要低,股价的重心不断下行。
根据已披露的数据,最近三个单季度的营业总收入分别为654.71亿元、609.17亿元、400.41亿元,同比增长67.88%、9.77%、-24.29%;归属于母公司股东的净利润分别为33.44亿元、30.88亿元、14.69亿元,同比增长61.97%、18.05%、-39.45%。
潍柴动力的背后
虽然经过下跌,潍柴动力当前的动态市盈率仅为11.46倍。但是不要忘记它是一只周期股,而周期股还有一个行情特征就是,当个股的股价随着景气度的上升处于顶部时,它是低市盈率的。
当股价随着周期下行后处于底部时,它是高市盈率的,因为市盈率的波动由它们的业绩变化造成。事实上,拉长了潍柴动力的时间轴,同学们就会发现,即使它已经从高点下落后的跌幅够深,但是相比它在底部的起涨点,现在的位置还是相对较高的区域。
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