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大家好！关于奔驰e300l新车报价2021款的了解程度可能有所不足，但是不要担心，我将在今天为大家分享一些2021奔驰e300l优点缺点分析的重要知识点，相信可以解答你们的疑问。

本文目录

1. 奔驰e300l新车报价2021款烧机油吗
2. 2021款E300L微信互联怎么设置
3. 奔驰e300l新车报价2021款suv请问底价多少
4. 2021奔驰e300l优点缺点分析

奔驰e300l新车报价2021款烧机油吗

奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决法方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

2021款E300L微信互联怎么设置

2021款E300L微信互联怎么设置？奔驰E300L车载蓝牙连接映射教程图解

1、把手机蓝牙打开的同时把车辆蓝牙也打开，手机蓝牙应该保持可见状态；

2、手机蓝牙下方点击搜索新设备，点击车载蓝牙的名称即可开始连接；

3、这时车机上会出现配对密码，把配对密码输入到手机上进行配对；

4、配对码输入无误的话就能连接上蓝牙了，一般连接后能在屏幕右上方显示手机电量，信号等信息；

5、手机在设定自动连接后，下次用车时蓝牙就会自动配对。



奔驰E300L蓝牙连接断开原因及解决方法

1、原因

①车载多媒体与手机之间的系统不兼容，蓝牙匹配性弱。

②汽车信号被屏蔽或者干扰，搜索或者匹配失败。

③车内GPS的影响。

④多媒体系统版本低，太久没更新，无法正常使用。



2、解决方法

①排除多媒体版本问题，升级多媒体系统版本。

②检查关闭手机或者车载网络等。

③恢复出厂设置，清空一切记录。

④手机或者汽车多媒体重启。

假如上述尝试都失败，可以换部手机连接，不然就要去检查多媒体是否有问题了。

奔驰e300l新车报价2021款suv请问底价多少

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2021奔驰e300l优点缺点分析

说的是2021改款E300L豪华型，也就是搭载2.0T发动机的版本。毕竟中大型车的1.5T发动机真的很难看。当时选车的时候比较的是奥迪A6L和宝马5系。奥迪A6L虽然整体更年轻，但形象还是太中庸，而宝马5系正好相反。改装后太运动了。不符合年龄，所以选择了奔驰E级。接下来我就说说我的用车经历和它的一些优缺点，分享给大家，希望对有意购买这款车的车主有所帮助。

外观方面，去年年中改款后的大E整体轮廓和尺寸与老款相比变化不大。早期版本的奔驰E300L采用的是标准形态，现在换成了标准形态，镀铬饰条减少到了一条。鲨鱼眼大灯也是使用的几何多光束大灯。奔驰前脸的设计相比老款车型有些年轻化，少了一些威严感。没有标配的E级似乎失去了一些灵魂，但逐渐取消标配的也是豪车很多。

至于内饰，一旦坐进去，可以发现设计变化不大，但细节变化很大。之一，双12.3寸大连屏，整个行车仪表盘和中控车载系统连在一起，屏幕做工非常精致，让奔驰固有的豪华卖点增加了一点点科技感，这也是选择奔驰E级的原因。新车系统也可以触摸屏操作，不像老款只能通过下面的触摸屏操作。这种操作体验虽然在效率上更直接，但是缺乏这个级别车辆的仪式感。车载系统后期能通过OTA升级，难能可贵。方向盘也采用了类似蜻蜓的设计，进一步提升了整车的年轻化，方向盘手感非常舒适。也很精致，缺少了过去的威严感。这款车只标配L0级自动驾驶辅助系统。如果你想更换L2级别的驾驶辅助，你需要支付额外的费用，这让我感到不舒服。毕竟作为一款落地价超过50万的车型，L2级别的驾驶辅助理论上应该是标配。

这款车的乘坐和空空间与奔驰其他车型相同。整体座椅比较硬。好在套餐和配置都挺高的，包括座椅的通风、加热、座椅和记忆功能，都是标配。后排乘坐体验上，后车玻璃还增加了遮阳帘和软头枕。不过需要批评的是中间楼层太高，只能坐四个人。为

这款车的动力系统采用2.0T发动机，更大马力258匹，更大扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。对于一辆长度超过5米的车来说，2.0T的发动机似乎不够用。毕竟很多运动型的中级车都比它厉害。当然，奔驰E级从来没有靠动力获得市场，整车的驾驶体验还是比较舒适的。相比老款没有明显的落后，但是这款发动机总让人觉得有点马拉大车的感觉，不过你想想1.5T的奔驰E级就平衡多了。

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