bdi干散货海运指数(航运指数bdi最新)

bdi干散货海运指数

bdi干散货海运指数，或将跻身航运业指数体系。

航运业正在“风起云涌”，一艘航运船与一架飞机和一架私人飞机，皆被归入同一个指数体系，这对航运业来说是新的历史进程。

航运指数bdi最新

统计数据显示，2013年，我国新增运力仅为2.74万标准箱/天，远低于世界平均水平9235万标准箱/天。

至此，我国累计运力总量已达27.93万标准箱，远低于发达水平，海运存量也在不断萎缩。

今年以来，随着国内外疫情控制得力，加之“一带一路”等战略的深入推进，航运业的全球竞争力显著提升。

分析人士表示，在此背景下，航运业有望迎来复苏。

积极因素频出

短期内，世界经济发展的“再平衡”过程中，不少航运企业的生产经营状况随之发生变化。

数据显示，今年上半年，全球五大航运公司，东航、南航、扬子江、大通、招商、中国外运均实现了业绩增长，其中，东航实现净利润同比增长76%。

南航实现净利润同比增长18%。

大通实现净利润同比增长13%。

事实上，自2020年以来，航运价格上涨明显，今年上半年集装箱运输价格平均为3915美元/箱，同比上涨了17%，较去年同期涨幅达26%。

以一家航运、航运公司为例，在疫情的影响下，航运市场复苏仍然不平衡，消费者需求低迷，需求对航运公司的业绩影响存在较大不确定性。

对此，集邦咨询董事总经理郑旭对

不仅如此，今年上半年，全球陆续有多个宣布限电停产。

相比之下，中国与越南、印度等国的限电政策，影响是最少的。

在郑旭看来，俄罗斯在开始实施限电停产，将会导致更多出口需求，对中国整个市场影响也最大。

集邦咨询总经理谢克锋对

而对于具体影响到底是因为美国、英国、欧洲、东南亚等地区的企业频频因疫情导致的电力供应紧张

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